بلبرینگ کلاچ ولکس C30
بلبرینگ کلاچ ولکس C30
بلبرینگ کلاچ Voleex C30
لوازم یدکی ولکس C30
لوازم یدکی Voleex C30
لوازم یدکی خودرو های چینی
قاعدتا رانندگان خودروهای مجهز به گیربکس دستی با نحوه استفاده از سیستم کلاچ خودرو خود آشنایی دارند.
همچنین خودروهای مجهز به جعبه دنده اتومات نیز در برخی اجزای خود به ویژه مبدل گشتاور از نوعی کلاچ بهره می‌برند.
در واقع موضوع اصلی این است
که امروزه اکثر وسایل مکانیکی اطرافتان، از دستگاه دریل گرفته تا اره زنجیری، از نوعی مکانیزم کلاچ استفاده میکنند.
مسئله اینجاست تا زمانی که کلاچ این دستگاهها یا خودرویتان خراب نشده و احتیاج به تعمیر پیدا نکرده باشد،
خیلی به مکانیزم عملکرد این بخش از سیستم انتقال نیرو فکر نخواهید کرد.
در ادامه با ما همراه باشید تا با عملکرد این بخش مهم از خودرویتان آشنا شوید.
مکانیزم عملکرد کلاچ خودرو
دو دیسک را در دو طرف یک میله تصور کنید.
یکی از آنها می‌تواند یک پولی چرخان و یا موتور خودرو باشد؛
سمت دیگر نیز به قطعه دیگری نظیر جعبه دنده متصل است. هنگامی که یکی از این دیسکها و شفت مربوطه شروع به چرخش میکند،
سیستم کلاچ خودرو اجازه خواهد داد که این دو دیسک در هم قفل شده
و با سرعت نوسانی یکسان شروع به چرخش نمایند.
زمانی که نیاز به چرخش یکی از آن دو دیسک نباشد،
کلاچ خودرو می‌تواند انتقال نیرو را متوقف نموده و در نتیجه دیسک دیگر از حرکت باز ایستد؛
در واقع زمانی که کلاچ درگیر باشد،
دو مجموعه در هم قفل شده و با سرعت یکسان شروع به چرخش مینماید
اما اگر کلاچ در حالت خلاص قرار داشته باشد،
وضعیت به گونه‌ای خواهد شد که به عنوان مثال موتور دستگاه دریل روشن است،
اما مته حرکتی از خود نشان نمی‌دهد.
در خودرو نیز وضعیت به همین منوال است.
یک سمت کلاچ به پیشرانه که با بالا و پایین رفتن پیستونها و حرکت دورانی میل لنگ کار میکند،
متصل بوده و قسمت دیگر آن نیز به گیربکس متصل است
و بدین ترتیب به انرژی چرخ انرژی حرکت موتور از طریق کلاچ به جعبه دنده منتقل شده
و از آنجا به سوی چرخها روانه می‌شود.
