تسمه بالانسر جک S5

تسمه بالانسر جک S5

تسمه بالانسر Jac S5

لوازم یدکی جک S5

لوازم یدکی جک

لوازم یدکی Jac S5

لوازم یدکی خودرو های چینی

لوازم یدکی جک

عملکرد تسمه بالانسر جک S5

هنگام عملکرد همه موتورهای احتراقی، میل لنگ (crankshaft) تحت نیروهای وارده

از طرف شاتون ها (connecting rod) قرار می گیرد و به این علت که نیروهای اعمالی در یک جهت عمل نمی کنند

پس نمی توانند به خوبی یکدیگر را خنثا کنند،

در نتیجه، این نیروها موجب می شوند در میل لنگ و بلوک سیلندر (cylinder block) ارتعاشاتی به وجود آید

که در صورت خنثا نشدن می توانند بسیار مخرب باشند و اجزا و قطعات موتور را به نابودی بکشانند.

بنابر علل گفته شده، میل لنگ و دیگر قطعات مرتبط با آن به گونه ای طراحی شده اند

تا با تقارن جرمی بتوانند در راستای حذف نیروی های لختی (Inertial Forces) به وجودآمده

در اثر چرخش میل لنگ عمل کنند. البته همه موتورها از این قطعات بهره مند نیستند،

بنابراین در این موتورها قطعاتی مانند یاتاقان ها (Bearings) و کاسه نمدهای (Seal) به کاررفته در موتور،

که تحت نیروهای لختی و ارتعاشات قرار دارند، نسبت به موتورهای دیگر زودتر مستهلک می شوند.

کمپانی «میتسوبیشی» برای اولین بار در دنیا مکانیزمی را طراحی کرد

و در آن مکانیزم از قطعاتی استفاده کرد تا بتواند ارتعاشات و نیروهای لختی حاصل از دوران میل لنگ را کاهش دهد.

مکانیزم طراحی شده توسط کمپانی میتسوبیشی بیش تر بر روی موتورهایی با آرایش خطی تعبیه می شد،

زیرا ارتعاشات و نیروهای لختی به وجودآمده

در این نوع آرایش بسیار بیش تر از دیگر آرایش ها (باکسر و خورجینی) است

و البته در موتورهای ۴ سیلندر خطی بیش تر از ۶ سیلندر خطی است.

این مکانیزم مختص به موتورهای بنزین سوز نیست بلکه برای موتورهای دیزل نیز استفاده می شود. پس از مدتی این مکانیزم در خودروهای ژاپنی فراگیر شد و چندی بعد اروپاییان نیز از این مکانیزم در خودروهای تولیدی خود بهره بردند.

شفت متعادل کننده یا بالانسر شفت یکی از قطعاتی است که برای کاهش ارتعاشات

و نیروهای لختی مخرب به وجودآمده، در موتور به کار برده می شود.