پولی سر میل لنگ جک S5
پولی سر میل لنگ جک S5
پولی سر میل لنگ Jac S5
لوازم یدکی جک S5
لوازم یدکی جک
لوازم یدکی Jac S5
لوازم یدکی خودرو های چینی
لوازم یدکی جک
لوازم یدکی جک S5
نشانه های خرابی فولی سر میل لنگ
عدم اطلاع از نحوه کارکرد این قطعه هنگام خرابی آن، ممکن است باعث شود،
بر حسب اشتباه مکانیک در تشخیص عیب این قطعه در خودرو،
شما نا آگاهانه هزینه خرید کمپرسور یا پمپ هیدرولیک یا هرزگردها را بپردازید.
عصراسلام: پولی سر میل لنگ یا فولی سر میل لنگ،
قطعه ای فلزی _ لاستیکی است که دارای شکلی دایره مانند است
و روی این دایره، شیار و شکافی وجود دارد. روی این شیار، تسمه قرار می گیرد.
پولی یا فولی در حرکت و کارکرد دیگر قطعات خودرو مانند (دینام، کولر، واتر پمپ و…) نقش مهمی را ایفا می کند.
در خودروهای قدیمی این قطعه تماماً از جنس فلز بود و به ندرت مگر در صورت تصادف آسیب میدید.
تشخیص خرابی این قطعه به آسانی حتی با دیدن و لمس کردن نیز میسر نمی‌باشد .
این فولی از دو تکه فلز و یک تکه لاستیک با ضخامت کم ساخته شده
که بین دو قطعه فلزی بسختی جا داده شده است و در صورت سالم بودن
سایر لوازمی که از گردش آن نیرو میگیرند نبایست این لاستیک بلغزد
و فقط باید بازی دورانی الاستیکی کمی داشته باشد .
در صورت تشخیص صحیح مکانیک و نیاز به تعویض آن بهتر است
نوع اصلی آن خریداری شود ، قیمت نوع اصلی آن کمی بیشتر از سه چهارم قیمت نوع بدل آن است .
موتورخودروهای خانواده پژو ۴۰۵ ( انواع سمند- پارس ) و انواع پژو ۲۰۶ مانند
موتورهای جدید بعضی از خودروها ، دارای فولی سر میل لنگ با ضربه گیر لاستیکی هستند .
کار فولی سر میل لنگ، انتقال قدرت گردشی موتور خودرو، بوسیله تسمه ،
جهت چرخاندن فولی های دستگاه مولد برق ، کمپرسور کولر و پمپ سامانه هیدرولیک در خودروهای نامبرده میباشد.
این فولی برای دفع ضربات و شوکهای کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک
به محور میل لنگ و بلعکس ، بصورت سه قطعه ائی طراحی شده است . قطعه داخلی از جنس فلز و قطعه میانی از لاستیک و قطعه بیرونی که دارای شیارهای جای حرکت تسمه میباشد نیز فلزی است .
این فولی بوسیله قطعه داخلی آن بر روی محور میل لنگ با خار تثبیت و با یک عدد پیچ بسته میشود.
